"用国产阳光和风代替进口原油"实现1000万"能源收入"
照片=韩联社。韩国政府以中东能源危机为契机,展开了将"化石燃料中心结构"转换为"以再生能源为基础的电气国家"的速度战。 通过扩大太阳能和风力,创造1000万名国民参与的"能源收入",煤炭发电将在2040年全面退出,但其中一部分将转换为安保资源。
气候能源环境部6日在国务会议上报告了"国民民主权政府能源大转换推进计划"，其中包括开启向1000万名国民分享太阳能、风力发电收益的能源收入时代等。 其构想是，不依赖进口原油，而是以国产阳光和风为主力能源，实现能源自立。
可再生能源普及目标"确保2030年设备容量100GW以上"的实现时间将大幅提前。 核心是以太阳能为中心的普及扩大。 推进从新建工厂、产业园区屋顶太阳能开始义务化的立法,并加快农地上的务农型太阳能制度化。
在扩大发电设备的同时,还将构建以配电网为中心的"芝山分所(地区生产、消费)"体系,并在系统饱和地区连接能源储存装置(ESS),提高可接受性。 特别是居民投资再生能源事业和输电网建设,通过共享利益的"阳光、风、系统收入"模式,将能源转换的果实返还给国民。
另外,到2040年为止,将阶段性地废除60台煤炭火力发电机,剩下设计寿命的21台将转换为"能源安保发电源",在非常时期用作预备电力。 特别是,包括6台涉及补偿问题的民间发电机在内,部分设备将代替完全关闭,维持待机状态,并讨论适用与实际发电与否无关,对可供应容量得到补偿的"容量费用(CP)"体系的方案。
这是支付在发电机不正常启动的情况下,在电力供需危机时可以立即投入的代价的方式,是为了减少转换费用和国民负担的措施。 同时,如果不可避免地启动,将采用CCUS(碳捕集、利用、储存)技术,最大限度地减少排放,并最大限度地减少民间发电站关闭带来的补偿负担。
运输部门的电气化也加快了速度。 为了提前实现2030年电动、氢能汽车占新车普及量的40%的目标,将从公共部门开始电动化。 目前正在与警察厅协商到2035年为止,将1万7000多辆警车转换为100%电动汽车的方案。 对于液化石油气(LPG)出租车、租赁车、法人车等,也将通过补助金和制度强烈引导早期转换。
为了培养能源产业生态系统,决定建立"能源特别市",并集成相关企业。 还将推进利用韩国电力拥有的专利和研究开发(R&D)预算培养能源初创企业的"韩电技术控股"的设立。
另外,作为节能对策,政府正在实行公共机关汽车二部制,计划以石油消费企业为中心,引导自发节约能源,并扩大ESCO(节能专门企业)事业支援。 韩国气候部长官金星焕表示:"通过此次计划，将把韩国转变为以再生能源为中心的'电气国家'，跃升为绿色制造全球三强。"
