贵船神社位于京都市北部山区。从春季到夏季，周围的餐厅都会在河畔设立用餐区，让游客可以一边聆听清凉的河水声，一边享用京都怀石料理，因此该地区被称为“京都的内殿”。这里也是一处备受欢迎的避暑胜地，吸引了来自关西地区的众多游客。九月初一个阳光明媚的星期六。这一天，这里依然熙熙攘攘，游客络绎不绝。与此同时，通往贵船神社的县道却因汽车、摆渡车和步行游客的涌入而变得危险。车辆会从成群的行人身边擦肩而过，甚至会为了避开对面而驶入的车辆而进入沿途设施的场地。白天和傍晚，交通流量大的时候，交通堵塞的情况会持续发生。“路窄人多，我宁愿不开车，”冈山市的旅游巴士司机桥口正彦（41岁）说道。他说，他有时会来这里接送旅行团。“这附近的道路勉强够一辆车通过。公交车和汽车经常堵塞道路，造成交通拥堵。”如果交通堵塞持续下去，可能会影响旅游行程和工作时间限制，他迫切希望能够采取措施。贵船神社附近一家旅馆的老板小原晃（69岁）也对这种变化感到困惑。旅游旺季时，他开车到两公里外的最近车站接游客，通常只需5分钟左右，但高峰时段，需要近70分钟的情况屡见不鲜。“我计划提前10到15分钟到，但没能如愿，”他回忆道。虽然白线将道路和人行道两侧隔开，但人行道旁紧邻河流和悬崖，宽度仅够一人行走。与两位朋友一起观光的法国人乔纳森·蒙图里尔（34岁）说：“走路时，车开过去很吓人。”与家人排成一列行走的大阪市上班族井上晃彦（45岁）也表示：“如果人行道再宽一点，我会更安全。”

■ 部分路段禁止通行

据京都府警察介绍，2020年至2023年，在睿山电铁贵船口站至贵船神社之间的县道上，共发生四起交通事故，其中两起事故涉及车辆与行人相撞，均造成人员受伤。

县警方高度重视这一情况，自去年以来，在盂兰盆节等人流和车辆密集的繁忙时段，白天部分路段禁止北行车辆（路线巴士和出租车除外）通行。出于交通安全的考虑，从10月1日至11月24日（秋季旅游旺季开始）的周末和节假日，警方还将限制大型车辆（路线巴士除外）通行。

然而，除了道路封闭时间外，节假日等其他日子里人车聚集的趋势依然没有改变，要从根本上解决这个问题，还有许多挑战需要克服。京都市土木工程监督部门的一位官员表示：“（贵船神社周围）有大片国有森林，因此征地非常困难。此外，还有预算问题，即使我们想拓宽道路，也不是一朝一夕就能完成的。”

■ 注意重塑旅游模式

“应对旅游目的地交通拥堵的措施通常包括限制使用和扩大选择，”文教大学国际关系学院旅游社会学专任讲师、过度旅游问题专家中井次郎表示。据他介绍，像埼玉县川越市这样以“小江户”闻名的地方，正在推行“停车换乘”制度，即人们将车停在郊区的停车场，然后乘坐公共交通工具前往旅游景点，以缓解该地区的交通拥堵。

中井结合这些事例表示：“与贵船地区的当地社区合作，并有意识地重塑现有的旅游模式至关重要，例如，创造让游客享受步行前往贵船神社乐趣的体验。” 他指出，为了规划和实施有效的措施，当地居民和构成旅游目的地的旅游企业之间必须通过充分的讨论达成共识。