最近,随着因驾驶者踏板误伤而引发的事故增加,整车业界的对策制定备受关注。 现代汽车和起亚将在主要新车上使用减少驾驶者失误的安全装置,预防事故发生。

15日,据业界透露,现代汽车和起亚在最近1年内推出的新车采用了"踏板误操作安全辅助(PMSA•Pedal Misapplication Safety Assist)"和"加速限制辅助"功能。

现代汽车去年在现代汽车集团首次在Casper Electric(EV)上安装了PMSA。 如果司机误以为是刹车,用力踩油门踏板,车辆就会自动认为这是误操作,不会加速。

具体来说,在前后方1.5米内有障碍物的停车状况下,如果紧急操作油门踏板,系统就会判断碰撞危险,自动介入。 油门踏板踩到底所需的时间在0.25秒以内时启动。

现代汽车今年6月推出的"迪奥新Nexo(第二代Nexo)"和时隔3年推出的"The New Ioniq 6"等新型电动汽车也扩大了PMSA。

起亚也在品牌最初的目标基础车(PBV)PV5上搭载了"第二代PMSA" 其特点是,与上一代相比,扩大了周边事物的识别范围,强化了制动稳定性和输出限制。

最近上市的紧凑型电动化运动型实用车(SUV)EV5与PMSA一起,在集团首次使用了"加速限制辅助"功能。

该功能是在车辆时速不足80公里的情况下,如果司机长时间用力踩油门踏板,就会分阶段向司机发出警告,限制加速的功能。

如果司机不顾这些警告,保持油门踏板状态,车辆将控制发动机扭矩。 相反,只要踩刹车或脚完全离开油门踏板1秒以上,警告就会解除。

但是有人指出,这种安全装置也存在局限性。

也有人担心,只有在特定速度或行驶条件下才能启动,在实际事故状况下可能无法发挥应有的功能,而且由于技术依赖,驾驶者的注意力反而会分散。

业界相关人士表示:"踏板误操作安全辅助确实有助于减少驾驶者的失误,但仅凭技术无法防止所有事故","只有与驾驶者注意义务并行,效果才能最大化"