本田和日产汽车成立了整合准备委员会,正式开始了去年12月基本达成协议的经营整合相关协商。
主导协商的本田计划在今年6月达成最终协议之前,观察日产作为收益改善对策提出的4000亿日元的经费节约是否持续进行。日产的实行能力受到质疑。
三菱汽车计划以两家公司的协商为基础,在1月末之前对是否参与合并做出结论。
日产总裁内田诚7日在东京市内向记者强调:"最需要做的事情就是表现出能够正常恢复收益力的形态。"日产受北美和中国事业萎缩的影响,在2024年9月的中期合并结算中营业利润减少了90%。去年11月,三星发表了以裁减占世界全体职员7%的9000名员工、减少20%生产能力为主要内容,将固定费用减少3000亿日元、变动费用减少1000亿日元的事业结构改革"Turn round计划"。
但具体方案出台的是北美减产等部分地区。相关人士指出:"管理人员比同行企业多,因此很难迅速做出决定。"
本田社长三部敏宏在发表基本协议时,在记者会上强调,要想达成最终协议,实施转向是绝对条件,因此日产剩下的时间并不长。作为两家公司的母公司,以26年8月成立为目标的共同控股公司也提出了"本田主导(主导)创业"的方针,并敦促日产实行。
三菱汽车社长加藤隆雄10日在千叶市内对记者说:"希望本田和日产能朝着好的方向发展,届时将紧密合作。"三菱汽车是否属于控股公司旗下,将在观察两家公司的合并协议后做出判断。