代表日本的汽车企业日产汽车表示,将裁员9000人,占全体职员的7%。其背景是在北美和中国的萎靡不振。关闭工厂"包括日本在内，将毫无禁区地进行探讨"。

【从图像上看】日产的概念车（去年）

■"担心自己也会受到威胁"，日产裁员9000人

日产职工
"虽然说是裁员，但担心自己的身体也会受到威胁，感到很不安。"

这是日产7日发表的结算结果。2024年4月至9月的最终利润比去年减少了9成以上。

日产汽车社长内田诚
"面对如此艰难的处境，我感到非常痛心。作为负责世界13万名以上的职员及其家人的生活的身份，我深感责任重大。"

因此发表的内容是结构调整▼在全世界范围内裁员9000人▼生产能力也将减少20%。

为什么业绩恶化到被逼到裁员的地步呢?

■北美、中国的销售不振 "无法提供满足需求的产品也是课题"

背景是在北美和中国销售不振。

在占日产销量40%的北美,由于充电基础设施不足和价格昂贵,EV正在刮起逆风。丰田和本田通过销售混合动力车获得了收益,但日产在北美没有销售混合动力车。

日产干部
"当了4年的社长，日产没有改变的责任在于内田先生。"

相反,中国正在普及EV,被当地企业的价格低廉所压倒。

日产汽车社长内田诚
"无法及时提供满足客户需求的产品也是一大难题。"

■员工"好好过日子" 关闭工厂"包括日本在内无禁区地研究"

在去年举行的日本移动出行展上,其他企业也展示了即将投入使用的车型,而大部分都停留在概念上的日产。公司内部也传来了"没有能卖的车"的声音。

内田社长去年管理人员的报酬为6亿5700万日元。

日产职工
"希望能在现在的人（职员）中好好生活。其中，如果出现赤字，希望向另一个方向发展。"

在7日的记者会上,对于结构调整的详细内容避而不谈。但是另一位日产干部表示:"包括日本在内,将毫无禁区地考虑关闭工厂。"

日产重启经营。前途一片茫然。