KG Mobility(KGM)和雷诺韩国接连推出中型运动型多功能车(SUV)新车,正在国内市场掀起热潮。
随着两家公司今年8月同时推出的车型迅速确保占有率,中型SUV市场的"元老"起亚索兰托、现代汽车圣达菲的占有率在两个月内下降了10个百分点以上。
据韩国汽车移动出行产业协会(KAMA)14日透露,今年9月,KGM"爱腾"和雷诺韩国"格朗科雷傲"分别售出1686辆和3900辆,在国产中型SUV市场(2.2525万辆)合计占有率为24.8%。
上个月两款车型在中型SUV市场内的合计占有率比开始统计的8月份(5.1%)提高了19.7%。
同期,被称为竞争车型的现代汽车集团圣达菲和索兰托的中型SUV市场占有率减少了11.7个百分点。
截至今年7月,索兰托和圣达菲在国产中型SUV市场还占据64.7%的市场份额,但在两款竞争车型上市后,8月和上月分别降至56.8%和53.0%,市场占有率持续下降。
KGM和雷诺韩国的2种车型新确保的占有率高于现代汽车集团失去的占有率,从这一点来看,爱腾和Grand Colleos也吸收了部分非竞争车型的需求。
此前,国产中型SUV市场实际上是现代汽车集团独占鳌头的格局。
以去年为基准,现代汽车集团以外品牌生产的中型SUV只有KGM Torres、雷诺韩国QM6、雪佛兰探界者。 这3款车型的国产中型SUV市场年占有率为21.7%(4.8728万辆)。
业界认为,在维持多年的中型SUV车型产品群中,出现了新的竞争车型,消费者的选择余地进一步扩大,从这一点来看,这是积极的变化。
关键是这种趋势能否持续,而不是"昙花一现"
起亚上月推出了加强商品性的年式变更车型"The 2025索兰托"等,正在勒紧攻势的缰绳。