完全摆脱新冠疫情的韩国仁川机场"排队"现象更加严重
仁川机场完全摆脱了新型冠状病毒事件,恢复了日常生活。 与此同时,"排队"等手续的等待时间也随之增加。 据调查,在加强安检程序的同时,相关人力不足,情况反而比新型冠状病毒之前恶化。
本月7日白天，仁川机场第一航站楼内，一楼入境处挤满了入境旅客和欢迎旅客，三楼出境处挤满了为迎接寒假等出国旅游的旅客。 不仅是4楼的餐厅街,3楼的面包店和咖啡厅也挤得水泄不通。
也很难找到戴口罩的乘客。 因新型冠状病毒而停滞的航空需求迅速恢复,仁川机场也重新找回了活力。
当天是冬季航空旺季，仁川机场的乘客为出国10万3499名、入境8万9510名等共19万3009名。 仁川机场开通以来,年乘客最多的时候是新型冠状病毒之前的2019年,为7116万人,日均乘客为19万4986人。 仅从乘客人数来看,几乎恢复到了新型冠状病毒之前的水平。
本月7日,仁川机场第一航站楼3楼登记柜台挤满了乘客。 朴俊哲记者
问题是"排队"比新型冠状病毒之前更加严重。
据仁川国际机场公社实施的服务监控调查结果显示,2023年在仁川机场出境大厅办理登机手续柜台、安检、出国审查等所需的出境所需时间(移动时间除外)为36分20秒。 比机场乘客最多的2019年31分34秒增加了4分46秒。
去年平均每天有15万3276名乘客(共5594万名),比2019年少4万1710名。 当天,与2名子女一起前往罗马的一位顾客说:"从入住到保安检查和出国审查,到免税店好像需要1个多小时以上。
仁川机场公社分析说，等待出境的队伍大幅增加是因为安检。
仁川机场公社去年为了迅速、彻底的保安搜索,投入100亿韩元以上,在出境口引进了圆形搜索装备和自动篮子回送系统(ATRS)、搭载自动探测液体、固体爆炸物的功能的CT X-RAY、AI(人工智能)读取系统等。
本月7日,仁川机场第一航站楼免税店也挤满了购物者。 朴俊哲记者
但是仁川机场的安检人员定员为1924名，其中现员为1789名，占93%。 目前还缺少135人。 特别是新入职的安检人员要经过培训,需要9~12个月才能进行X光判读业务等。
另外,由于低工资等原因频繁辞职,目前占34%的616名是入社1年左右的新职员。 由于安检人力不足,再加上熟练度下降,搜索时间需要很长时间,因此"排队"的恶性循环正在持续。
仁川机场公社解释说,去年美国人向大韩航空客机内携带2发子弹等频繁的航空保安事故,使检查人员自行加强保安检查也是原因之一。
仁川机场公社相关人士表示:"要想减少排队时间,利用独自领取登机牌的自助登机牌、自己托运行李的自助回车、通过面部识别进行安检、无需拿出护照和机票的智能通行证等,会有帮助","不久后将聘用不足的安检人员"
