锂离子电池今年下降了 14%,5 年来最大跌幅。
随着原材料价格下跌，电池价格也在下跌。彭博社诊断称，去年出现前所未有的暴涨的电池已转入长期下降趋势。
据彭博社报道，今年锂离子电池组的价格为每千瓦时（kWh）139美元，比去年的161美元下降了14%。这是自 2018 年开始编制价格以来的最大跌幅。
从历史上看，电池价格因技术创新而下降，但今年，彭博社指出，原材料成本下降是主要因素。从原材料和零部件到电池芯和电池组，电池各个领域的产能都显着增加。主要电池金属锂的价格自一月份以来大幅下跌。
电池组价格因行业而异，中国的电动巴士和商用车行业最低，为每千瓦时100美元。全电动乘用车电池组的平均价格为每千瓦时128 美元。然而，彭博社解释说，近年来各个行业的电池价格一直在趋同，因为该行业正在成熟和发展。
问题是接下来会发生什么。彭博社预测，电池价格将跟随原材料价格的走势。彭博社预测， 2024年电池组价格将进一步降至每千瓦时133美元，长期来看，到2027年将跌至每千瓦时100美元以下。
每千瓦时100 美元是电动汽车和内燃机汽车在单价方面被视为成本 平价的水平。近期，高盛还预测， 2025年电池价格将达到每千瓦时99美元，电动汽车将实现与内燃机平价。
但彭博社指出，围绕成本等价的现实更为复杂。这是因为同等价格因地区和车辆类型而异。例如，中国的乘用车已经超越了当量，但美国的皮卡由于依赖大容量电池，还很难达到当量。
彭博社还预测，各国目前为实现电池供应链本地化所做的努力可能会改变未来几年的区域电池价格动态。
如果电池制造在美国和欧洲等地区实现本地化，短期内本地生产的电池价格可能会上涨。然而，随着行业的成熟，这些成本最终可能会下降。
然而，由于投入成本或供需动态，未来电池价格可能会出现波动。因此，为了让电池和电动汽车变得更便宜，需要在扩大电池产能、研发和改进制造工艺方面持续投资，彭博社补充道。