柚子园森林 研究引进新列车
从1989年开始运行初期开始行驶，与新造列车交替的柚子森林"1世"（右）和99年出道的"3世"（2021年拍摄）据悉，JR九州正在研究引进连接博多（福冈市）-由布院·别府（大分县）之间的观光列车"柚子森林"的新列车。以良好的利用为背景,计划更换老化的4节编组的现有列车,增加1节编组,以5节编组提高运输能力。
【年表】「游园之林」的主要脚步
柚子树丛从1989年开始运行，目前由从一开始就运行的"1世"（4节车厢）和1999年出道的"3世"（5节车厢）组成。据相关人士透露,新造列车将于2031年春天竣工,届时将退休并更换老旧的第一代列车。今后将决定外观和内部装修等细节。
从博多出发，经过久留米（福冈县久留米市）向由布院方向横穿九州的柚子林，以深绿色为基调的外观和地板和墙壁上大量使用木材的内部装饰为特征，从大窗户可以欣赏沿线丰富的自然景观。最近几年,以韩国为中心的访日游客人气很高,平均乘车率保持在80%左右。
从1989年开始运行初期开始行驶，与新造列车交替的柚子森林"1世"（右）和99年出道的"3世"（2021年拍摄）
据悉，JR九州正在研究引进连接博多（福冈市）-由布院·别府（大分县）之间的观光列车"柚子森林"的新列车。以良好的利用为背景,计划更换老化的4节编组的现有列车,增加1节编组,以5节编组提高运输能力。
【年表】「游园之林」的主要脚步
柚子树丛从1989年开始运行，目前由从一开始就运行的"1世"（4节车厢）和1999年出道的"3世"（5节车厢）组成。据相关人士透露,新造列车将于2031年春天竣工,届时将退休并更换老旧的第一代列车。今后将决定外观和内部装修等细节。
从博多出发，经过久留米（福冈县久留米市）向由布院方向横穿九州的柚子林，以深绿色为基调的外观和地板和墙壁上大量使用木材的内部装饰为特征，从大窗户可以欣赏沿线丰富的自然景观。最近几年,以韩国为中心的访日游客人气很高,平均乘车率保持在80%左右。
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