【现代汽车公司社长宋昌贤表示：“汽车开发应该以软件为主导。”】-金色码头

“第三届HMG开发者大会”上发表主题演讲时表示，汽车制造商无法在SDV改装中找到答案的原因是“车辆是围绕硬件开发的” ，而软件开发环境依赖于硬件，“因为它不灵活”，他说。

HMG开发者大会是一年一度的盛会，旨在与外界分享和交流现代汽车集团在向SDV重大转型过程中的开发经验和专有技术，包括人工智能（ AI ）、自动驾驶技术和移动服务。共有 9 家公司参加了今年的活动，包括现代汽车、起亚、42dot、Motional、现代摩比斯和现代 Autoever。

现代汽车集团将SDV转换定义为将与智能手机开发方法相同的以软件为中心的开发方法应用于车辆开发。为此，我们计划重点内化解耦、模块架构、架构标准化等相关核心技术。解耦意味着将以硬件为中心的车辆结构转变为以软件为中心的车辆结构。模块架构是指将通用软件逻辑模块化并不断改进和重用的一种方法，而标准化架构是指车内硬件和软件之间的通信和开发环境的标准化。

对此，宋总表示，“通过增加解耦、模块架构、标准架构，所有硬件和软件都可以同时单独快速开发，缩短验证周期。”他补充道，“通过引入外部开源软件，我们可以加快技术发展。”“快速提高，”他解释道。他继续说道：“汽车是支持应用生态系统的另一种设备，因为已经在使用智能手机的用户希望在汽车中继续享受智能手机体验。”

宋总裁表示，“‘智能手机汽车’只是改变用户体验的几个现象”，并补充道，“反映驾驶、安全、便利功能和应用服务快速改进的软件，甚至可以定义品牌标识，是需要的。” “我们必须实现向领先移动设备的过渡，”他补充道。他强调，“现代汽车集团已经开始SDV范式的转变，并致力于扩大以42dot为中心的移动生态系统”，并补充道，“软件和人工智能将展现移动行业的无限可能性。”

同时，现代汽车集团计划通过本次开发者大会扩大与SDV领域优秀人才的联系。最近，开发者社区网站‘HMG Developers’开通了。现代汽车集团的一位官员表示：“我们的目标是通过提供招聘和发展信息来促进内部和外部开发者之间的沟通，成为移动行业中最好的开发者社区。”

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